В технический регламент «Формулы-1» сезона 2026 года внесены изменения
Международная автомобильная федерация (FIA) совместно с руководителями команд и производителями силовых установок утвердили пакет поправок к правилам сезона-2026. Об этом сообщает официальный сайт «Ф-1». Изменения должны пройти онлайн-голосование Всемирного совета FIA по автоспорту и вступить в силу уже на предстоящем Гран-при Майами (1–3 мая). Исключением станут лишь обновленные процедуры старта, которые на этом этапе пройдут тестирование.
Ключевые технические поправки касаются работы силовых установок:
В квалификации максимальный уровень подзарядки батареи снизят с 8 до 7 мегаджоулей.
Порог мощности суперклиппинга (режима подзарядки с резким снижением скорости) повысят с 250 до 350 кВт для ускорения зарядки.
В гонках прибавка к мощности в режиме Boost будет ограничена на отметке +150 кВт.
Мощность генератора MGU-K составит 350 кВт в «ключевых зонах разгона», но на остальных участках лимит снизят до 250 кВт, что должно нивелировать разницу в скорости болидов и снизить риски опасных сближений.
Также была разработана система распознавания машин с «аномально низким ускорением» на старте. В таких ситуациях генератор MGU-K автоматически обеспечит нужный минимальный уровень ускорения, а на машине будут загораться мигающие огни сзади и по бокам.
Ранее новый регламент подвергался серьезной критике из-за слишком высокой роли гибридной составляющей и снижения мощности двигателей внутреннего сгорания. Резкое падение скорости болидов при зарядке батареи приводило к опасным ситуациям: так, в конце марта на Гран-при Японии Оливер Берман («Хаас») разбил машину, пытаясь уйти от столкновения с резко замедлившимся Франко Колапинто («Альпин»).